Budujemy palenisko gazowe

[egojack1]

Przy ustawieniu pieca w pionie z dwóch najniższych flar nie ma płomienia. Myślę, że przeniesienie zasilania na dół poprawiło by sprawę.

Pewnie byłoby lepiej, ale ciekawe, czy na górnych flarach wtedy nie będzie problemów z płomieniem.

[Bodar]

Czy powietrze dosyłane do palnika jest podgrzewane czy nie, bo nie widzę rekuperatora?

[BANAN]

Do kilku minutowej roboty nie opłaca się zawracać sobie głowy rekuperatorem. Nie mam aż tyle miejsca by poobstawiać się piecami.

[Bodar]

Zapytałem, bo chciałem dojść dlaczego nie palą dolne palniki przy pracy w pionie.
Ze względu na ciężar wagowy gazu prędzej spodziewałbym się braku aktywności górnych .
Czyżby mieszanka z powietrzem była bardziej lotna?

[BANAN]

Na to wygląda. Choć pewnie nie do końca tak jest. Kiedyś na ostmetalu jeden z kowali napisał ,,Gaz nie jest głupi, płynie tam, gdzie mu łatwiej "

[Bodar]

Na to wygląda. Choć pewnie nie do końca tak jest. Kiedyś na ostmetalu jeden z kowali napisał ,,Gaz nie jest głupi, płynie tam, gdzie mu łatwiej "

Gdzie mu łatwiej ?... Idzie to sprawdzić gdybyś dał w pionie, ale obrócony o 180* od poprzedniego ustawienia.

I przyszła mi teraz do kiepeły jeszcze jedna myśl: nie wspominałeś czy same palniki postawiłeś w pionie, czy cały zestaw.
Bo jeżeli całość, to przyczyna jest raczej prozaiczna - w dolnej części piecyka, gdzie nie ma otwartej przestrzeni wytworzyło się wyższe ciśnienie stawiające opór dolnym palnikom, inaczej niż w górnej, otwartej części.
W tym przypadku słowa kowala z "ostmetalu" pasują jak ulał

[BANAN]

Cały zestaw i rzeczywiście dół był zamknięty cegłami na których stał piec.

[reneq]

bardzo trudno jest zbudować idealny kolektor dolotowy zasilany z jednego źródła zasilania. wystarczy, że długość do poszczególnych flar jest inna/różna, rozdział powietrza nierównomierny, i całość będzie pracować źle. analogią jest rozwój systemów zasilania silników spalinowych w pojazdach, od gaźnika, przez jednopunktowy wtrysk paliwa, wielopunktowy, do bezpośredniego do komory spalania.

[egojack1]

Dlatego pytałem w swoim poście, czy Janusz zastosował jakiś system regulacji do poszczególnych flar typu zwężki lub szybry. Gdyby były, można by palnik ustawić regulując (dławiąc gdzie potrzeba) rozpływ mieszanki, i pionowy sposób pracy byłby prawdopodobnie możliwy nawet w takim rozwiązaniu jeden palnik wiele flar.

[Bodar]

bardzo trudno jest zbudować idealny kolektor dolotowy zasilany z jednego źródła zasilania. wystarczy, że długość do poszczególnych flar jest inna/różna, rozdział powietrza nierównomierny, i całość będzie pracować źle. analogią jest rozwój systemów zasilania silników spalinowych w pojazdach, od gaźnika, przez jednopunktowy wtrysk paliwa, wielopunktowy, do bezpośredniego do komory spalania.

Racja, ale widać, że Banan ma szczęśliwą łapkę do takich konstrukcji i lata doświadczeń pracy na gazie (tu bez aluzji) robi swoje.

[kotfilemon]

Witam wszystkich bardzo serdecznie !

Miło mi , że trafiłem na forum. Dzięki temu popełniłem taką gazówkę.

- palnik kolegi Banana
- przy budowie sugerowałem się konstrukcją kolegi egojack

Na szybkiego pierwsze testy wykonałem. Do czerwoności nagrzał dość szybko, ale więcej nie chciał. Gazu w butli mam końcówkę i chyba to był powód. Pozostaje kwestia regulacji ustawień nadmuchu i gazu. O mojej konstrukcji niewiele mogę napisać, gdyż jest bardzo podoba do konstrukcji ,które już były na forum. Dziękuję kolegom za dokumentację, dzięki temu budowa poszła sprawnie.

Jeszcze dopytam użytkowników bananowych palników (bo gdzieś mi umknęło), jak głęboko wkładacie gazową rurkę z dyszą ?

pozdrawiam
Łukasz

[Jacenty]

A z półtora centymetra do rury. Piecyk fajny, a cieszyć będzie dopiero kiedy świeżą butlę zapodasz.

[BANAN]

Popełniłeś za pewne błąd, który popełniło wielu. Za dużo wiatru. Atmosfera utleniająca, płomień długi ciemnoniebieski, dlatego nie mogłeś uzyskać wyższej temperatury. Kolor płomienia ma być błękitny. Albo mniej wiatru, albo więcej gazu.

[egojack1]

Konstrukcja dosyć ładnie wyszła, kilka porad:
-głębokość wprowadzenia dyszy w palnik taka, aby struga wypływajacego gazu trafiała w środek przekroju rury palnika i dobrze mieszała się z powietrzem
-uszczelnij sobie przejście dyszy palnika w palnik kilkoma zwojami papierowej taśmy malarskiej tak aby dysza wchodziła ciasno bez luzu
-zamontuj sobie reduktor z manometrem, jest bardzo pomocny przy ustawianiu, pokazuje też spadek ciśnienia, gdy butla zamarznie
-regulator obrotów dmuchawy założyłeś z tyłu inaczej niż w moim, nie widzisz płomienia regulując obroty
-zabezpiecz sobie matę ceramiczną powłoką cyrkonową lub jakąś stosowną inną, z niezabezpieczonej będzie wylatywać wraz ze spalinami chmura szkodliwego (rakotwórczego jak ostrzega producent) pyłu składajacego się z włókien i czegoś błyszczącego srebrnie, a Ty będziesz to wdychał
-szkoda, że nie zrobiłeś sobie z tyłu otwieranego włazika, to bardzo ograniczy mozliwość grzania dłuższych detali

Do czego będzie ten przewód biegnacy po wężu gazowym? Termopara?

[kotfilemon]

dziękuję za sugestię

- przejście dyszy w palnik uszczelnię
- regulator obrotów trochę niefortunnie umiejscowiony ale nie stanowi to dużego problemu
- matę zabezpieczyłem masą cyrkonową (może nie widać na zdjęciu)
- celowo nie robiłem przelotowego, gdyż nie potrzebuję.

próbowaliście grzania czystym propanem? Różnica polega na tym, że propanu w butli będzie 10kg a nie 11kg. W propan-butan to właśnie butan "odpowiedzialny" jest za zamarzanie butli.