Problem ze szlifowaniem.

MariuszK · Post autor: **MariuszK** » 11 sie 2012, 18:40

Witam wszystkich.
Jestem nowicjuszem zarówno na forum jak i w sprawie klepania blach

Mam pewien problem podczas szlifowania. Po wyklepaniu blachy szlifuję ścierniwem 80,240, 400,800 i 1200. Przy szlifowaniu 80 i 240 wszystko jest dobrze ale gdy przechodzę do 400 i dalej na wyklepanych elementach pojawiają się czarne smugi i plamy.
Próbowałem znaleźć przyczynę ale niestety nie udało mi się

Doradzicie mi co mogę robić źle?/
Będę wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam MariuszK

Maleus · Post autor: **Maleus** » 11 sie 2012, 19:05

Zrób może fotki

MariuszK · Post autor: **MariuszK** » 11 sie 2012, 19:49

Sorry za słabe zdjęcie ale skanerem robione.
Widać na nim ten problem który opisałem wcześniej.

Marek · Post autor: **Marek** » 11 sie 2012, 21:15

czym szlifujesz? Jeśli chcesz mieć lustro to dojdź do 1000 a potem na kole filcowym z pastą polerską i wszystko się wyrówna IMHO

Maleus · Post autor: **Maleus** » 11 sie 2012, 21:23

Ty to na mokro szlifujesz? Zrób jak radzi Marek, koło filcowe z pastą*, a potem szmata polerska z inną pastą* i będzie lustro.

* - dobór past we własnym zakresie, jest tego na rynku miliard

MariuszK · Post autor: **MariuszK** » 11 sie 2012, 21:33

Szlifuję szlifierką kontową 11tys obrotów papier z rzepem do 240 i następnie naklejam 400 800 i 1200. Szlifuję na sucho. Te plamy powstają na granulacji ścierniwa 400-1200.
Jak mam nowy papier to jest jeszcze ok ale jak troszkę się zetrze zostawia takie plamy tak jakby się coś przypalało tylko, że nie grzeję blachy przy szlifowaniu do tego stopnia żeby się przebarwiała.
Co do polerowania próbowałem na kole z filcu i do tego pasta. Powierzchnia fajnie wygląda ale przebarwienia zostają.

Post autor: **Nomad** » 11 sie 2012, 22:43

Jak to się pojawia po jakimś czasie używania tarczy to zapewne klej/lakier zostaje Ci na blasze. Spróbuj to wyczyścić może jakimś rozpuszczalnikiem ?

MariuszK · Post autor: **MariuszK** » 11 sie 2012, 22:52

Rozpuszczalnikiem próbowałem już to wyczyścić ale nie daje z tym rady:)

Dara · Post autor: **Dara** » 11 sie 2012, 23:20

przegrzewsz material.
wez nawin papier scierny na kawalek
plaskownika,popluj powolutku pracuj nad szlifem
recznie-powoli,bez pospiechu.

Maleus · Post autor: **Maleus** » 12 sie 2012, 08:49

Gradacje papieru od 400 wzwyż przy 11k obrotów zużywają się w sekundę. Powinieneś znacznie zmniejszyć obroty.

Marek · Post autor: **Marek** » 12 sie 2012, 09:30

Maleus +1. Rób ręcznie najpierw, potem filcem

Edzia
Poza tym jak masz tarczę i wypukłą powierzchnię do szlifowania to powierzchnia styku jest bardzo mała dlatego na środku robi Ci się lustro od razu a na brzegach przyklejają się spalone odpady z papieru. Już to przerabiałem

MariuszK · Post autor: **MariuszK** » 12 sie 2012, 10:04

Dzięki za rady spróbuję jutro ręcznie zobaczymy co wyjdzie, ale boje się, że przy ręcznym szlifowaniu nie uzyskam takiego lustra jak szlifierką.
Mam też szlifierkę 3tys obrotów może nią popróbować??

MariuszK · Post autor: **MariuszK** » 12 sie 2012, 10:22

Jeszcze jedno pytanie:
Dlaczego Mardinus pisze we wcześniejszym temacie żeby zużytym papierem 400 dociskać tarczę i szlifować na granicy spalenia??

Maleus · Post autor: **Maleus** » 12 sie 2012, 11:41

Bo wyciąga się wtedy lustro, zapchany papier ściera powierzchnię na minimalnej głębokości i właściwie można uznać, że to już wystarczy

Tak samo można dociskać każdą inną gradacją, ale moim zdaniem nie jest to dobra metoda.

MariuszK · Post autor: **MariuszK** » 13 sie 2012, 13:52

Zrobiłem według waszych porad.
Ten kawałek blachy z pierwszego zdjęcia zacząłem szlifować ręcznie papierem o granulacji 400,800 i 1200. Następnie polerka na maszynie, pasta "TEMPO" i oto wynik:
Obrazek

Jest jak jest, ale lustro nie wychodzi takie jak przy szlifowaniu szlifierką kontową.
Plusem jest brak przebarwień

Może coś jeszcze robię źle? Zła pasta albo jakiś inny czynnik wpływa na taki wygląd blachy?