Forum Kowalskie

Warto poświęcić temu tematowi oddzielny wątek, bo dla kogoś kto zaczyna przygodę z kowalstwem od zera młot sprężarkowy,czy fabryczny resorak jest nieosiągalny, a tu przy odrobinie chęci i niewielkim nakładem finansowym można zrobić sobie zgrabnego pomocnika.Proponowałbym by nikiel lub wat wkleił 12 ston planu młota Krusta lub link ,tylko taki by te 12 stron się wyświetliło , bo nie każdy kuma w zachodnich językach, a potem powklejalibyśmy fotki naszych konstrukcji i podyskutowali o modyfikacjach.Warto by znalazły się młotki boda,Adalbertusa ,Fe i innych kolegów , którzy pokazywali swe konstrukcje na starym forum.

to na pewno będzie przydatne,ja przy moim pierwszym młotku popełniłem kilka błędów które można było uniknąć

Dla mnie to sie bardzo przyda, w następnym roku może zaczne budowac coś takiego.

A może coś takiego
http://www.anvilfire.com/power/nc-jyh_index.htm

Ciekawy pomysł, z czyms takim jeszcze sie nie spotkałem. Ciekawe, jak sie spisuje w rzeczywistości.

mój pierwszy młotek był podobnie wykonany,jest o wiele bardziej skomplikowany , mój się nie sprawdził więc go przerobiłem go na typowego resoraka :-D

to jest adres 12 stron z projektem młota krusta http://ftpforge.chez-alice.fr/krusty.pdf

to jedna z najprostrzych konstrukcji młotka,ja niestety nie miałem takich planów do wszystkiego dochodziłem sam i walnąłem kilka byków konstrukcyjnych

Zacznijmy wklejać fotki naszych młotków. Michał wklej mój młot zanim wybierzesz się do Irlandji.

Wzorowałem się na planach Krusta,z modyfikacjami.Zasadniczo trzema:-prowadnica bijaka,to prowadnica bramowa w której fruwa wózek do bramy przesuwnej,wszystkie kółka teflonowe żeby było ciszej.to rozwiązanie nie ogranicza skoku bijaka. -targaniec, wstawiłem wnim dwa pi€ra resorowe wygięte jak na fotce,dzięki temu wydłuża się on i skraca w trakcie pracy umożliwiając kucie cieńszych i grubszych detali bez konieczności podwyższania bijaka śrubą rzymską, zabezpiecza też elementy przeniesienia napędu przed przeciążeniem ,a zatem i uszkodzeniem, -trzecia zmiana to napinanie paska,nie wstawiałem napinacza ,silnik jest zamocowany na wachliwej blasze po naciśnięciu pedału wychyla się napinając pasek.Tojeszcze nie koniec moich modyfikacji. Myślę o prowadzeniu trójwózkowym i ohamulcu koła zamachowego.

Mamy czas zimowy ,długie wieczory ,dobry okres na skonstruowanie sobie pomocnika.

Hamulec bardzo fajna sprawa , na smoróbce nigdy nie pracowałem ale MR bez hamulca to jest porażka , a nie daj boże coś dokładnego robić czy wykańczacz to to już w ogóle ;-)

Kujus a dostałeś moje PW w kwestii sprzęgła hydrokinetycznego w młocie?

Witam właśnie przeczytałem , jakoś na nowym forum te nowe wiadomości nie rzucają mi się w oczy :-/ i nie zauważyłem . Może przytoczę zapytanie na forum bo innych też to może interesować. A więc Grzechu napisał: Łazi mi po głowie budowa tire hammera. coś jak tu http://forgemagic.com/bsgallery/bsphoto239.jpg

Wpadło mi w łapy sprzęgło hydrokinetyczne od meśka 124 i planuje to wykorzystać w podobnej konstrukcji. Odpadało by użycie opony tylko koło zamachowe, jakiś hamulec i konstrukcja wraz z amortyzacją bijaka jak na zdjęciu. Odciążał bym silnik kosztem energii na sprzęgle ale kurde moim zdaniem to może się udać. Co ty na to? Ma to sens?

Powiem tak , ze sprzęgłem tego typu się nie spotkałem nigdzie poza książkami i nie wiem jak się tym steruje , w fadromie masz regulację poprzez dopuszczanie upuszczanie oleju czym zajmuje się osobna pompa , jak to samo jest w tym co masz to odpuść bo będzie to strasznie skomplikowane i znając życie awaryjne. Jeżeli jest tak że sterowanie podobne jak w sprzęgle tarczowym czyli przód tył jakąś wajchą czy drążkiem to to jest idealne rozwiązanie bo hydraulicznego sprzęgła nie spalisz i jest o wiele trwalsze. Polecałbym znaleźć od razu wałek sprzęgłowy od mercedesa i zrobić następujący układ:

Wybaczcie że to wygląda jak wygląda ale aparatu nie mam pod ręka i skaner jebnął to musiałem pokrakę w paincie stworzyć, ja bym to widział tak , tylko sprawdź jak z tym sterowaniem sprzęgłem :-)

Zajebioza. Koło zamachowe powinno być odpowiednio ciężkie... Muszę tylko podumać jak wygląda sprawa sterowania tym sprzęgłem.